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Schuberth E1

Marca: Schuberth

229,00€

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Casco modular, Homologación ECE 22/05, con Parasol , Preparado para sistema de comunicación preparado, Pantalla pantalla completa, Calota externa fibra de vidrio, visera
Especificaciones
HomologaciónECE 22/05
Parasolcon
Propiedades de la viserabotón de visera derecha/izquierda, protección UV, antivaho, antirayado
Peso1.695 g
Preparado para sistema de comunicaciónpreparado
Circunferencia de la cabeza52/53 cm, 54/55 cm, 55/56 cm, 57-58 cm cm, 58/59 cm, 60/61 cm, 62-63 cm cm, 64/65 cm
Talla de calota2
TallasL, M, S, XL, XS, XXL, 3XL
Sistema de comunicaciónSRC-System Pro
Calota externafibra de vidrio
Tipo de fabricaciónplástico termoestable
Entradas de aireventilación múltiple, mentón
Salida de airetrasera
Propiedades forro interiorCoolmax, antibacteriano, extraíble, acolchados laterales intercambiables, lavable, transpirable, Dry-Fast, antitranspirante
SerieSchuberth E1
Propiedades del cascono oscilante, sin efecto Buffeting, sin efecto aleteo
AtenciónEste producto puede contener ofertas en diferentes tallas
Tipo de ProductoCasco modular
Pantallapantalla completa
Característicasvisera, parasol, antena integrada
P
Philthunder 01/02/2019

Tenía un C3 antes de esto y este es mucho mejor, también mi Shoei y Arai antes de eso. Admito que el pico hace ruido, pero evita el sol cuando está bajo; ya lo he retirado y he puesto una tira de cinta aislante negra en la parte superior del visor. Mi intercomunicador es un Sena 10U que funciona bien con el casco. Tranquilo, cómodo y durante el verano pasado estaba razonablemente ventilado.

S
Simone 18/05/2018

No es hace mucho tiempo que lo compré, así que todavía no he probado su durabilidad! Pero por ahora lo encuentro un casco particularmente cómodo (se ajusta bien tanto a mí como a mi esposa). Muy funcional con la visera que se bloquea en tres posiciones y el pinlock de serie :)

V
V-Strom Rider 23/07/2017

Después de haber estado conduciendo el E1 durante más de un año, puedo dar una valoración realista. Si se supone que el público objetivo son los que practican el viaje enduro, este casco es, lamentablemente, una completa falta de diseño. Conduzco una V-Strom 1000 y tuve el siguiente problema: el parabrisas vibraba durante la conducción con tanta intensidad que, tras un tiempo, me causaba dolor de cabeza. La solución fue un spoiler que fijé en la parte superior de mi parabrisas. Ese spoiler evitó la vibración del parabrisas, pero al mismo tiempo bloqueó la ventilación del casco, de modo que siempre tenía el visera empañado. Así que retiré el spoiler del parabrisas y el parabrisas del casco. Ahora el casco ya no vibra y la ventilación funciona de nuevo.

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