Schuberth C4

Para mí, el casco casi llega a ser una estafa al cliente. ¿Por qué? Hay una gran cantidad de defectos. La acolchonadura, a pesar de las distintas carcasas de casco, siempre es del mismo tamaño y, por ejemplo, en el 3XL cosas importantes como la hebilla de metal no se acolchán en absoluto. Conexión intermitente en el soporte SC1 para la batería (aquí, por cierto, a diferencia de un comentario, hay tanto la app como el soporte para la SC1). La ventilación en la boca puede desprenderse si la operas con guantes. Muy ruidoso por el cambio en el material interior y cómo se aplica. Fuerte fricción a pesar de Pinlock. La lista es larga y, si quieres saber cuáles eran los problemas reales, puedes leer la lista de 50 mejoras en el C4 Pro. Todos los distribuidores están de acuerdo en que el C4 se lanzó al mercado demasiado pronto y no estaba terminado. Por eso también hubo una caída enorme de precio en poco tiempo. Es una vergüenza para Schuberth y un golpe a los más valiosos para todos los que compraron el casco al precio de venta al público. Ahora tengo el C4 Pro (no quería tener que volver a comprar la SC), que está bien, pero el C4 gastó mucho dinero.

Bonito casco. Bien construido. Gran campo de visión. Buena adaptación. Pero es mucho más ruidoso que el C3. Ahora, después de 2000 km, considero mi compra una mala decisión y me gustaría devolver el casco si fuera posible. Todo lo positivo se ve empañado por los ruidos de viento casi insoportables. Ya no conduzco siquiera distancias cortas sin tapones para los oídos. Como motociclista, tengo un modelo de touring con una carenado mínimo. El casco sin turbulencia de aire de una carenado normal en el flujo de viento. Nunca fue un problema con los cascos anteriores. Llevo 35 años usando cascos abatibles de la empresa S.

Pude probar el C4 de Schuberth durante un día. Lamentablemente estoy totalmente decepcionado. La vendedora no pudo darme el primer casco para probar, porque no se cerraba en una de las caras (el C4 es un casco plegable). Incluso después de pulsarlo varias veces no funcionó. Así que compré un casco nuevo. En ese, la ventilación del mentón estaba defectuosa, lo que se notaba en la tapa inclinada y suelta. Como no había un tercer casco de mi talla, lo tomé para mi prueba. Cuando llegué a la tienda con la intención de comprar el casco, la vendedora llamó a Schuberth para pedir la pieza de repuesto necesaria para la ventilación del mentón defectuosa. Recibió la información de que actualmente no hay piezas de repuesto!!! Mi experiencia: - más ruidoso que mi viejo C2 - tono de golpeo alto y molesto a baja velocidad - ventilación del mentón defectuosa - a pesar del pinlock, el visor se empañó al detenerse - micrófono defectuoso (yo podía oír, mi interlocutor no) - no existe la app Schuberth para el nuevo SENA SC1, aunque se menciona - no hay soporte para el SC1, ni en la web de SENA ni en la de Schuberth - no se puede distinguir entre la ventilación del mentón abierta/cerrada - peso mayor al indicado Positivo: - casco bonito Me hubiera gustado comprar el casco, pero por el precio y los defectos, definitivamente no lo considero una opción.

Con entusiasmo he revisado los datos y las características técnicas del nuevo C4. Ajuste: bueno, Peso: como siempre algo demasiado alto, Aislamiento: súper silencioso, nada para días calurosos por encima de 28 °C Tecnología: solo parcialmente pensada PERO con horror tuve que constatar la tontería que se ha construido en la central de comunicaciones: "No hay comunicación con los demás ciclistas Schuberth C3 como es habitual en los C3 (Bike to Bike)". Perdón, ¿de quién es esta mierda? ¿Es esto puro coacción de venta o incluso discriminación? Cuando podíamos usar una comunicación genial y compatible con el C3 (Cardo Scala, si funcionaba) dentro de un grupo de ciclistas y disfrutar de la seguridad que eso aportaba, ahora se ha terminado, a menos que cada ciclista compre el casco Schubert C4. La única duda es si a todos les gusta o les queda el Schuberth C4. Entonces, ¿el propietario del C4 compra un set Cardo adicional para hablar con sus colegas o todos compran un set externo SENA, como se suponía que se haría, verdad? Aquí deberían intervenir las autoridades con reglas de comunicación o Schuberth es lo suficientemente inteligente como para reconocer y solucionar este problema. ¿Qué ha pasado con la mentalidad de los ciclistas de "solidaridad y unidad"? ¿Se están fomentando tensiones sociales entre ciclistas? Basta de filosofía... El C4 de Schuberth ha fallado completamente en cuanto a compatibilidad con sus predecesores y, como suele ocurrir con las mejoras defectuosas en la industria del software y hardware, debería recibir una actualización gratuita y una solución a esta situación. Excusas como "comunicación con el C3/Cardo a 1,5 m de distancia" son más vergonzosas que relevantes. Si aquí NO se corrige urgentemente, recomiendo a todos los clientes que NO compren esta mala construcción/mal desarrollo. Un ex-fan decepcionado de Schuberth.