Optimus Nova

Tengo dos de estos mejores estufas de todos los tiempos... Los usamos con diésel y shellite, pero principalmente con shellite. Después de leer el último comentario, pensé que debía escribir una reseña y aclarar la situación desde la perspectiva de alguien que mantiene su equipo y usa dos de estos cada mes.

Esta es la versión Katadyn del Optimus Nova. Tanto la versión Katadyn como la original Optimus están diseñadas de forma robusta, son estufas versátiles con un rendimiento excelente, posiblemente inigualable, en clima frío y alta altitud, acompañadas de un excelente control del quemador desde el mínimo hasta el máximo. Todas estas cualidades están presentes tanto si usas gas blanco como keroseno, y no tienes que cambiar los jets para usar diferentes combustibles. Ese es el legado de esta estufa, pero aquellos que no están familiarizados con las estufas de combustible líquido que requieren una pre-encendido deben saber que hay una curva de aprendizaje al usar cualquier estufa de combustible líquido. La curva de aprendizaje se encuentra en la pre-encendido, y es un poco como aprender a construir un fuego de campamento, o saber cómo usar un choke manual en un carburador en un día frío y nevado sin inundar el motor, pero no tan difícil. Así que daré una breve descripción de la pre-encendido antes de continuar: (i) conectar todo, (ii) bombear unas 20 veces, (iii) abrir la válvula de combustible y dejar que el combustible humedezca el quemador durante unos 2 segundos, (iv) cerrar las válvulas de combustible y encender el quemador, y mantener el cabello alejado de la llama (v) esperar a que la llama casi se apague, y (vi) abrir la válvula de combustible pero no pasar inmediatamente a pleno régimen. Prefiero el rediseño Katadyn del Optimus Nova porque el conector rápido se cambió de un bloqueo a esfera a un conector a bayoneta y hay dos válvulas de combustible en lugar de una: (i) la “válvula de control” en el quemador, y (ii) una válvula entre la bomba y el conector rápido llamada “válvula de alimentación de combustible”. El conector rápido Katadyn en esta estufa tiene un anillo de goma de fácil reemplazo en el lado masculino, en lugar de dos anillos de goma casi imposibles de reemplazar dentro de la parte femenina del conector que el Optimus Nova más antiguo, “Made in Sweden”, tenía. La nueva válvula de alimentación de combustible adicional en la bomba tiene al menos un par de ventajas: (i) puedes cortar el suministro de combustible en la bomba si hay una fuga de combustible en el conector rápido o (ii) si hay otro problema más adelante. Más sobre (ii) – después de girar la botella de combustible al lado “off” para purgar la línea, y después de que la llama en el quemador se apague por sí sola, a menudo he tenido problemas con el quemador aún caliente que emite una niebla de combustible altamente inflamable. Aquí la válvula de alimentación de combustible en la bomba ayuda mucho. Durante la purga de la línea, cuando la llama del quemador acaba de apagarse, mantengo la válvula de control abierta pero cierro el flujo en la bomba usando la válvula de alimentación de combustible. Luego dejo que el quemador se enfríe por completo. Después, dejo que la presión restante en la botella de combustible se libere lentamente a través de la válvula de alimentación de combustible. Este procedimiento evita la niebla de combustible nociva y explosiva. Además, usar la válvula de control en el quemador para evitar “la niebla” lleva a una válvula atascada o difícil de girar porque la niebla ocurre mientras el quemador aún está caliente, luego el quemador se enfría y se contrae alrededor de la válvula. Si posees el Optimus Nova original, podrías preguntarte si la versión Katadyn vale la pena comprarla. Bueno, he tenido el Optimus original desde alrededor de 2000. Venía con un conector rápido CEJN de bloqueo a esfera compuesto por 3 rodamientos de esfera, una resorte, dos arandelas, dos anillos de goma y un par de piezas ingenierizadas destinadas a permitir o cortar el suministro de combustible. Es un buen diseño pero no es mantenible en el campo a menos que seas brillante en esto y de alguna manera sepas cómo organizar un kit de mantenimiento para el conector. No existe un kit de mantenimiento vendido para la Nova que incluya las piezas para la reparación del conector. Este conector finalmente falló en mí después de 15 años, cuando tuve que reemplazar un rodamientos faltante, y se rompió completamente después de 18 años, cuando los anillos de goma dentro del conector fallaron. Cuando intenté repararlo, la resorte dentro se lanzó al hiperespacio y nunca se volvió a encontrar porque ya no existe en este mundo. Ahora estoy buscando piezas para la reparación. Así que, cuidado con una compra en EuroVolter o en un mercado de pulgas. De hecho, la razón de mi compra de la Katadyn-Optimus Nova fue el fallo del conector rápido. Si no hay algo que no entienda en el nuevo diseño, el rediseño Katadyn debería ser totalmente mantenible en el campo durante 4 décadas de uso intenso ocasional con largos períodos de almacenamiento en lugar de una década o más. Entonces, dicen que es hecho en China y el control de calidad no es tan bueno? El problema estaba en el conector rápido donde había una mecanización no tan fina alrededor de 2010. Todo está bien mecanizado ahora, por lo que no debería haber problemas de anillos de goma. Además, es mi opinión que el nuevo diseño con la válvula de alimentación de combustible y el conector a bayoneta son mejoras de diseño: es más seguro y más fácil de mantener en el campo.

Después de que mi Primus Omnifuel probablemente hubiera dejado un campamento frente a mí, necesitaba una nueva estufa. Pasé mucho tiempo pensando si debería ser otro modelo que también pudiera manejar gas. Pero a lo largo de los años que tuve la estufa, solo cociné con gas unas cinco veces, así que ese punto se volvió irrelevante. Lo que me gusta más que otras estufas multifuel que he tenido con el tiempo es que no es necesario cambiar las boquillas. La uso con gasolina de lavado, gasolina sin plomo, petróleo y de vez en cuando con encendedor de barbacoa. Con otras estufas necesitas al menos dos boquillas. Si se pierde una, vuelves a estar atado a un tipo de combustible. Otro punto positivo es la función de limpieza durante el funcionamiento. Aquí no tienes que esperar a que la estufa se enfríe para limpiar la boquilla. Simplemente pasa el imán varias veces por la parte inferior y listo. Facilita mucho la vida, especialmente con combustible de mala calidad, porque normalmente solo te das cuenta de que la boquilla está obstruida cuando está en funcionamiento y no arde correctamente. La llama se puede ajustar muy finamente. Me gusta que la válvula reguladora en la estufa se pueda abrir ligeramente para el transporte, para que no se fije durante largos períodos de inactividad. Al igual que con Primus, también puedes limpiar la línea de combustible para el transporte girando la botella y esperando hasta que la llama se apague y la presión se haya disipado por completo. No hay olor a combustible en la bolsa de transporte. Esta, a su vez, tiene una buena distribución. La estufa y la bomba tienen cada una su propio compartimento, de modo que la suciedad de la estufa no llega a la bomba. La bomba da una impresión muy robusta. También me gusta que el caucho de la bomba sea todavía cuero real, que puede volver a funcionar con un poco de aceite si se seca. Otros fabricantes, lamentablemente, usan goma para esta parte. Cuando se vuelve frágil, la única solución es reemplazarla. Una cosa debe quedar clara si compras una estufa de este tipo. Debido a la construcción y disposición de la boquilla, no son las más silenciosas. Incluso en modo gas hacen ruido. Eso no me molesta. Durante la fase de precalentamiento pueden formarse depósitos de hollín en la estufa, así que si quieres una estufa silenciosa que funcione limpia desde el principio, mantente con gas. Para todos los demás que buscan una estufa robusta que no sea muy exigente en la elección del combustible y relativamente fácil de usar, recomiendo encarecidamente el Nova. SI NUNCA HAS TRABAJADO CON UNA ESTUFA MULTIFUEL, LEE ABSOLUTAMENTE EL MANUAL DE USO. De lo contrario, por ejemplo, con combustible que se escapa por una rotación incorrecta o chispas por un precalentamiento incorrecto, podrías culpar a la estufa de un defecto. Además, la gasolina y otros líquidos inflamables son algo más peligrosos de manejar que los cartuchos de gas.

1. Bocinas de succión con inclinación incorrecta: la lengüeta de combustible solo se aspira aproximadamente al 75 %. 2. El tornillo de fijación del quemador está suelto incluso nuevo. No se puede apretar adecuadamente debido a un roscado mal cortado. 3. El freno en el palanca de regulación de gas está diseñado de tal manera que al girar la palanca hay que desenroscarlo ligeramente. Es decir, durante el embalaje se escapa continuamente combustible. 4. Conclusión: El cocedor legendario se puede describir simplemente como chatarra debido a su pésima fabricación.

Parte absolutamente genial. Tiene más potencia que mi estufa en casa. Consume todos los líquidos. Pequeño, ligero y fácil de transportar. Solo el filtro anti-viento es... bueno, un poco más un filtro anti-viento... pero no arruina todo.