Metzeler Sportec M9 RR 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL

Sonido satisfactorio de la goma, y también muy bueno el DOT/0823, lo recomiendo incluso a quien quiera.

Ya es el segundo envío, entrega muy rápida

todo genial

He probado varios neumáticos de carretera, tanto deportivos como de touring deportivo. Si bien las impresiones y la sensación de conducción dependen mucho de la experiencia propia, la moto y las suspensiones, estos M9 RR están entre los mejores que he probado. Los monté (en versiones 120/70 y 180/55 de 17 pulgadas) en una Yamaha Fz6 S2 de 2008, una naked deportiva de cuatro cilindros con la que tengo buena confianza y en la que he instalado tanto la horquilla delantera como el mono con un kit de Mupo. Los M9 RR son neumáticos de bimescla con alto contenido de sílice tanto en la parte delantera como en la trasera. Esto permite tener una banda central más dura, para largas distancias, mientras que la parte lateral es decisivamente más blanda, garantizando más agarre y, por tanto, seguridad, tanto en carretera como, eventualmente, en pista. Los cortes se han reducido respecto a los M7 RR: la espaldilla ahora es completamente slick y eso devuelve una sensación de conducción realmente apreciable. Se calientan muy rápido: después de una decena de kilómetros ya puedes ir con total seguridad, lo que los hace adecuados también para usar en primavera y otoño. Una vez que alcanzan la temperatura, incluso en suciedad y mojado, ofrecen una sensación notable. La tecnología cap and base permite lograr este resultado. Esto se debe a que una lengua de goma central se extiende también en la parte lateral, facilitando el calentamiento incluso cuando vas recto. Son neumáticos que te impulsan pero con seguridad y te permiten alcanzar ángulos de giro excelentes sin incertidumbres. La buena adherencia, sin embargo, tiene un efecto que hay que considerar: si la moto no está bien ajustada ciclista, puede entrar en crisis y en algunos frentes podrías experimentar algo de sacudida e inestabilidad. Este comportamiento se debe a la gran calidad de los neumáticos, que llegan al límite ciclista de gama media-baja. Por eso me siento en la obligación de recomendarlos, primero a los más experimentados, y en segundo lugar a quienes tengan una moto que no necesariamente tenga prestaciones extremadamente altas, pero que esté bien afinada y revisada regularmente. En cuanto a lo demás, prueba los y no te arrepentirás. En cuanto a la durabilidad, con una conducción alegre, logré recorrer unas 7000 km en doble. Después las cambié, pero a la espera tendrán más o menos otros 1000 km de vida, para un total de 8000 km. Yo, sin embargo, conduzco un 600 muy lineal. Algunos amigos con un 1000 y con un estilo de conducción similar al mío, lograron alcanzar los 7000 km de recorrido. Otros con conducción más agresiva terminaron la trasera después de 4500 km. Esto sirve para demostrar que son neumáticos extremadamente versátiles pero que permiten más usos según cuánto quieras girar la manivela del acelerador. Los volveré a comprar sin duda en la próxima temporada.