instalado en un autobús con dinamo Euro 6 -smart-, funciona perfectamente con batería doméstica de 24V y batería de arranque de 12V
Quería alimentar mi Starlink Mini con las baterías de mi remolque de viaje, pero necesitaba subir el voltaje. También quería poder encender y apagar la energía de mi Starlink desde mi teléfono. Esta unidad lo hace perfectamente. Sólo tengo una pequeña queja: cuando guardo mi remolque, apago la energía de todo, incluida esta unidad. Cuando la energía vuelve, la unidad se enciende por defecto, aunque estaba apagada. Por lo tanto, cada vez que enciendo la energía de mi remolque, tengo que coger mi teléfono y apagar esta unidad.
Update: Cambié mis estrellas. Amo los dispositivos VICTRON. Poseo el shunt de batería, el controlador solar y el cargador DC-DC. Los adoro. RESETTING LOST PIN: Si necesitas restablecer tus dispositivos Victron, has perdido tu PIN o cualquier cosa. Toma una foto de las etiquetas alrededor del dispositivo antes de instalarlo y guárdala en algún lugar en una computadora o teléfono para referencia. El PIN y el PUG están en las pegatinas. El PUG se usa para restablecer el PIN, es una función de seguridad que permite solo a las personas en proximidad física del dispositivo Victron restablecer el PIN, bloqueando a todos los demás. ORIGINAL MESSAGE: Cambiaré mi calificación una vez que obtenga un PIN que funcione. Todo salió bien, pero no puedo introducir el número PIN 000000 que solicita en la configuración inicial. Puse mi teléfono a unos 6 pulgadas de distancia para asegurarme de que el Bluetooth se conecte y cuando pide el PIN, el mismo mensaje aparece de nuevo pidiendo el PIN – bucle infinito.. No puedo unirlo a los otros dos productos Victon que poseo y que tengo en mi iPhone.
Como indica el título, la queja principal es la temperatura a la que llega. Cuando funciona a plena potencia, este aparato puede causar quemaduras graves con facilidad. Estoy seguro de que puede derretir plástico, lo cual noté cuando lo monté en un revestimiento de plástico y empezó a emitir gases. He descubierto que hay un par de formas de controlarlo. Si desactivas la configuración de alternador inteligente, el interruptor de apagado del motor y la parada brusca, el dispositivo tomará su máxima potencia del alternador, que en mi caso era de 410 W, aproximadamente 33,5 A, más de la potencia nominal, lo cual es bueno. La desventaja es que tengo dos cables #10 que llegan a este, cada uno de unos 10 pies, y el voltaje cae de 14 V a 12,8 V. Parece algo ineficiente considerando el cálculo de caída de tensión; el convertidor step‑up probablemente sea el que genera todo el calor en este punto. Si vuelvo a habilitar el corte de baja tensión y la configuración de alternador inteligente, solo tomará cerca de 300 W, unos 23 A, y el voltaje caerá a unos 13,1 V. Todavía hay más caída de tensión de lo que debería, dado mi cableado de cobre puro doble #10. Probé esto usando solo un juego de cables #10, y con el alternador inteligente activado, solo podía obtener 10‑12 A, no más de 168 W. Supongo que en modo alternador inteligente varía la corriente según el voltaje de la unidad, lo que significa que hay una caída de tensión increíble en la unidad. Hay algo definitivamente ineficiente en la unidad, y a este precio pensé que estaba obteniendo algo de primera línea. Esto debe ser la razón por la que la unidad genera tanto calor. Debería haber un enfriador activo. Los compradores deberían ser conscientes de este hecho. De lo contrario, el artículo funciona bien.
El controlador es de primera categoría. La app es fácil de usar y este controlador funciona con baterías AGM y de iones de litio. Excelente empresa y soporte directo del vendedor. Tuve una consulta técnica, envié un correo electrónico y recibí respuesta en menos de 24 horas. El mejor soporte técnico que he tenido. Mientras sigo actualizando mi sistema Victron, este es el vendedor donde gastaré mis $$$.