Tres MTB del mismo tamaño son un poco ajustados con manubrios anchos. El bloqueo al principio es algo flojo.

Hola a todos, Mi palanca de tensión también se rompió, aunque he usado el portaequipajes de bicicleta muy raramente y solo con una bicicleta. Al montar el portaequipajes en la enganche de remolque, la palanca de tensión se rompió al encajarla. Se soltó simplemente de la construcción y quedó en mi mano. En la última foto se puede ver que la boquilla cilíndrica no es uniformemente gruesa y en un punto presenta un adelgazamiento pronunciado, como si la superficie hubiera sido cortada con una sierra de mano. Esto no es la causa del desgaste en ese punto, sino que ya estaba hecho así en fábrica. Está claro que aquí comenzaron las grietas, en ambos extremos de las boquillas, que luego se expandieron hacia adentro y finalmente provocaron la ruptura de una parte de ambas boquillas. Esto es claramente un defecto de diseño de la palanca de tensión. El fabricante no quiere admitirlo, pero está dispuesto a reemplazarla por una tarifa en la fábrica, lo que requiere enviar todo el portaequipajes. Thule cobra 2x27 euros por el envío sencillo, una nueva palanca de tensión cuesta 45 euros, y una hora de trabajo cuesta 45 euros. No pueden dar un precio final exacto. Eso significa que todo el proceso costará entre 150 y 200 euros y, sobre todo, recibirás una nueva palanca de tensión instalada, que tendrá el mismo defecto y para el cual Thule no ofrece garantía, al igual que para toda la reparación. Me sorprende cómo se puede ahorrar dinero en una pieza tan importante. A todos los que se han expresado positivamente: el portaequipajes es realmente sólido y moderno, pero si se rompe durante el viaje y se va volando, todo el beneficio estético se pierde. ¡Aléjense de las series Thule EuroWay G2 920 y 922! Espero que el fabricante actúe y corrija el error. En general, Thule es un producto de muy alta calidad...

Hoy llegó el portabicicletas después de 2 días de entrega, ¡genial! Montarlo es pan comido. El portabicicletas tiene un tornillo de ajuste para instalarlo en la enganche. Todo funciona de maravilla. Las rieles para las ruedas son ajustables, al igual que las luces traseras. Para dos bicicletas eléctricas de 29" se necesita un poco de destreza. Pero encaja. Recomendación de compra clara.

El Thule 922 EuroWay (Made in Poland) tiene las siguientes ventajas:+ con alrededor de 16 kg mucho más ligero que el sucesor 926+ que se promociona como "el más ligero" + construcción sólida, todo duradero y sin juego + bandejas de sujeción para diferentes distancias de rueda ajustables individualmente, a diferencia del sucesor que las tiene todas juntas + maravillosa afinación fina del mecanismo de sujeción + soporte de bicicleta insertable + y algunos pequeños inconvenientes:- la guía de usuario está impresa en papel A5 tan pequeño que algunos detalles solo se pueden ver con lupa (el PDF es mejor) - las lámparas deberían tener algún marco de protección (para colisiones leves o para apoyarlas verticalmente) - la tapa de cubierta impresa de la abrazadera de la cabeza de la bola se cae con frecuencia - la plegabilidad del portaequipajes hacia la horizontal solo funciona con dificultad (se necesita un impulso sin miedo para que encaje) La línea de atención al cliente de Thule no sabe con certeza en qué modelos hay conflictos de plegado trasero y en cuáles no, por lo que uno debe experimentar ... Aun así, doy una recomendación de compra. (Probado en el Sharan 7N1: la conexión eléctrica al AHK desplegable original y la apertura de la tapa trasera del portaequipajes plegado funcionan a la perfección.)

El Thule Euroway 922 fue increíblemente fácil de montar; con el cierre rápido, fijar el soporte a la enganche fue pan comido. Se pueden transportar tres bicicletas con el portaequipajes. Al conducir por la autopista, sentí una seguridad absoluta, sin ruidos ni problemas. También me gusta mucho el mecanismo abatible que se activa con el pie. En definitiva, un accesorio muy pensado para conductores que no quieren renunciar a sus bicicletas en el camino.