¡Qué espectáculo!

He hecho mucha investigación antes de comprar estos neumáticos para mi BMW S1000XR. Lo que me convenció fue la experiencia de Pirelli en proveer neumáticos para el Campeonato Mundial de Superbike. Han trasladado esa experiencia de pista a un excelente conjunto de neumáticos para la calle. Los llevo en mi moto desde hace una semana y sin duda cumplen con la expectativa. Debido a su forma triangular, “se convierten” en las curvas mucho mejor. Una vez que entras en la curva, se adhieren como pegamento. “¿Qué pasa con las curvas con baches?” te preguntarás. Esta es la parte en la que no tengo idea de cómo lo lograron. Con mis neumáticos de serie, la moto se tambaleaba en las curvas con baches. No era peligroso, pero era suficiente para que te sacaras el acelerador la próxima vez que pasaras por la misma curva. No ocurre con estos Pirelli. Son mucho más estables en las curvas con baches. ¡No puedo decir suficiente sobre ellos!

El neumático tiene dos años

¡Mucha mejor que Dunlop! Tengo dos juegos de neumáticos... Un Dunlop Sportmax y un juego Diablo Rosso III/Frente IV. El Dunlop ya está a punto de ser reemplazado en solo unos meses, el Diablo sigue luciendo bien. Además, el punto que necesitamos discutir es el deslizamiento de engranajes y la parada. El Dunlop no se detiene, se desliza. El Pirelli, sujeta todo lo posible! Puedo bajar de marcha el Pirelli y aplicar frenos al mismo tiempo, llegando a una parada instantánea... El Dunlop es una excusa triste para un neumático de moto deportiva... ¡Estos son geniales en una moto de calle!

Se calienta bastante rápido y es muy pegajoso, pero aún así expulsa bien el agua. Me encantan.