Ningún sillín (incluido este) será para todos. Pero, para aquellos cuyas dimensiones se ajustan a cualquiera de las tres anchuras/tamaños y proporciones más redondeadas, este sillín probablemente impresione. Su naturaleza es más pura de carrera (duro, delgado) y probablemente no funcionará para personas que están "calibradas" a sillines más grandes y gruesos. Tiene el clásico ADN de Brooks (aunque parece ser el único modelo fabricado en Italia bajo Selle Italia). Lo que es único aquí es el material compuesto, la cubierta superior tejida de nylon con una capa de goma vulcanizada (unida al fuego). El proceso de termoformado a alta temperatura en un molde crea la forma - pero también una dureza superficial necesaria para mantener la forma. El beneficio de este compuesto - al menos por diseño - es doble: superficie de contacto que se ajusta al cuerpo y una capa amortiguadora de vibraciones (goma) que reduce las vibraciones de la carretera transmitidas por el potro del asiento al sillín. Pero, ¿se logran esos beneficios para el ciclista en este diseño? Mi lectura es SÍ. Se podría pensar que una capa de espuma gruesa sería mejor para ambos objetivos de diseño. Nada. Por muchas razones. Hundimiento en el sillín, compresión de la espuma que cambia el ajuste/sensación/altura y falta de amortiguación de vibraciones con esponjas PU o EVA tan esponjosas.

Bien hecho y al principio muy cómodo, pero después de 2 horas algo de roce.

Después de probar la mayoría de las mejores selles – sin importar cuánto dinero gasté – encontré una que no irritaba mis huesos de la zona pélvica ni causaba dolor después de 60–80 millas. Probé la Fizik Versus impresa, la Specialized Power Pro Mirror impresa, la Romin Evo impresa, la Fizik Aliante y muchas otras a lo largo de los años como ciclista de ruta – lo cual es importante porque puedes usar casi cualquier asiento como MTB. Todas las selles impresas se sentían geniales de 1 a 50 millas – después, el caos estalló. Creo que se debía a algunos factores: en lugar de sentarse más alto sobre los huesos, estos se hundían y yo dependía más de los tejidos circundantes y del dolor – lo que no ocurre con la C13, porque estoy más suspendido sobre los huesos – los tejidos blandos simplemente descansan sobre la superficie de la selle. Aquí está la diferencia: esta selle ofrece 3 veces más amortiguación durante los “baches” que cualquier selle impresa – se dobla fácilmente 3/4 de pulgada gracias a su construcción tipo “hamaca” de goma – sí, considera esta selle como un tipo de SUSPENSIÓN que no sabías que tenías – y al mismo tiempo, puedes deslizarte hacia adelante y hacia atrás a voluntad – no como las selles impresas que atrapan los huesos. No me importa los gramos adicionales – porque realmente me permite montar sin tener que detenerme a dar una pausa a mi abdomen. Palabras finales – cuando abrí la selle y la presioné, mi pulgar movió la selle un pulgada completa al centro y hacia abajo – whaaaa? loco – pero funciona. Cuando termino un paseo y siento mis huesos pélvicos – normalmente están dolorosos – con esta selle no lo estaban – ¿es perfecta? No – desearía que todos pudiéramos ir 100 años al futuro para ver las selles, pero esta tecnología antigua funcionará para mí – por ahora – especialmente en grava rugosa y baches.

Como de costumbre, Brooks diseña sillitas cómodas y técnicas. Compré la silla para una bici gravel y la uso todos los días en el trabajo.

Tengo varios Cambium en mis bicicletas, pero este es el primer C13 con rieles de carbono. Súper ligero en un nuevo Moots que acabo de comprar. Tan cómodo como la línea C15 y el C17 que tengo en una bici de turismo. Muy recomendado.