Tan cómodo como los asientos de cuero Brooks, pero no requiere una pausa durante el período. Además, es mucho más ligero.

Esta silla ha sido fantástica. El ajuste era perfecto y me acostumbré después de un par de paseos. Está muy bien hecha. No es la más ligera, pero eso no es su propósito principal. Como con todas las sillas, se trata de ajuste y preferencia personal.

Poseo dos de estos sillines, los amo tanto. Sirve en mi bicicleta de turismo de acero, equipada como ciclista urbano, sin acolchado, y en mi bicicleta de carreras de titanio, estilo chamois comprimido en spandex. Soy bastante pesado para un ciclista de mi tamaño. 5'10" y alrededor de 200 lb. según la temporada, con huesos del asiento muy anchos. Conduzco la versión Imperial de 158 mm del c13. La mayoría de los sillines no tienen casi suficiente acolchado para mí, o, si son relativamente suaves, hacen que mis delicados se duerman debido a una mala distribución de la presión. Dado que he completado con éxito una carrera benéfica de 100 K en este sillín sin almohadillas, y sin problemas con ni con el objeto dormido ni con las úlceras, lo considero mi estándar de oro personal. Lo uso sobre alternativas altamente recomendadas (como Fizik, Specialized, Bontrager, etc., incluso la nueva variedad impresa en 3‑D), porque simplemente me parece mejor. Con el canal, no siento presión en mi próstata, y la acción de hamaca es suave mientras sigue siendo más que lo suficientemente de apoyo para mi cuerpo bastante voluptuoso. Dicho esto, repetiré a otros revisores... Estos resultados son altamente individuales basados en la anatomía. La razón por la que terminé con dos de estos sillines fue que me gustaron tanto en mi tourer que compré uno para mi pareja... Que lo llamó, después de una carrera de 10 millas, “el rallador de queso”, y exigió un nuevo regalo de cumpleaños. Accedí, manteniendo el c13 extra para mi próxima compra de bicicleta de carreras. Si nunca conduzco otro asiento, estaré feliz. No es algo que hubiera podido prever, dada mi experiencia muy mixta de sillines de bicicleta. La única cosa que diré es que, para un sillín de marco de carbono, esto no es ligero... Si eres un aficionado al peso, esto no es tu bolsa, bebé. Pero es un Brooks que no tienes que romper. Así que también tiene esa ventaja.

Como el marco de mi C17 estaba roto, hice una pequeña actualización al C13 más ancho. muy cómodo, muy cómodo.

Compré el Brooks Cambium C13 158 mm tallado hace más de un año y me sorprendió lo cómodo que se ajustaba a mí y a mi estilo de conducción. Acabo de comprar una bicicleta nueva, así que necesito otro C13! Si puedo manejarlo, será el único sillín que usaré de nuevo. Dicho esto, se aplican todas las advertencias habituales: los sillines son *muy* específicos de la anatomía y tu estilo de conducción también es un factor importante. Empecé a montar en una bicicleta de engranaje fijo con neumáticos estrechos en carreteras horribles de Michigan, lo que me enseñó a poner mucho peso en los pies en lugar del sillín. También soy un ciclista de bajo peso con huesos del asiento estrechos (tuberosidades ischiáticas). Los sillines de cuero de Brooks nunca se ajustaron lo suficiente para que me sintiera cómodo y los otros sillines que monté eran o tan acolchados que parecía montar un sofá o tan duros que mis pies se entumecían después de 8 millas. El Cambium C13 tallado se flexiona mucho al sacarlo de la caja. Pero, al menos para mí, no se siente reboteante. No conduzco distancias enormes, pero me siento cómodo con ropa de calle en recorridos de 25 millas sin problemas. La flexión no corrige una mala adaptación, así que tómate el tiempo de medir tus huesos del asiento para obtener el ancho correcto (estaba nervioso por elegir la versión más ancha de 158 mm, pero ofrece una plataforma ligeramente más plana que funciona *realmente* bien para mí).